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奔馳5年內15款插電混動車 全部引入國內 2016-03-24

  在歐洲排放標準日漸嚴格(ge)的情況下,眾(zhong)多車(che)企紛(fen)紛(fen)發展(zhan)插(cha)電(dian)混(hun)動與純電(dian)動車(che)型,奔馳(chi)此前便推出了(le)S500Plug-in Hybrid。近日,奔馳(chi)官方透露:奔馳(chi)計(ji)劃(hua)到2017年推出10款插(cha)電(dian)式混(hun)動車(che)型,這些插(cha)電(dian)式混(hun)動車(che)型將(jiang)涵(han)蓋多個(ge)車(che)系,包括C級、全新E級及GLC級等。此前奔馳S級的研發負責人托馬斯·韋伯表示:“未來奔馳(chi)旗下的每一款量產車都將推出一款插電式混合動力版本的車(che)型。”到(dao)2020年,奔馳A級、奔(ben)(ben)馳(chi)CLA等一系列基于(yu)前驅平臺(tai)打(da)造(zao)而來(lai)的(de)車型也將(jiang)會推出(chu)像對應的(de)插電(dian)式混合動力(li)的(de)型號。屆時,奔(ben)(ben)馳(chi)將(jiang)有15款插電(dian)混動車型出(chu)自奔(ben)(ben)馳(chi)全新前驅與后驅平臺(tai),而上述車型也將(jiang)全部引入(ru)國內(nei)市場。

  此前(qian)(qian),歐盟(meng)重新(xin)確認了新(xin)的排放標(biao)準,到(dao)2020年(nian)前(qian)(qian)后新(xin)車(che)的平均二(er)氧化碳排放量較當(dang)前(qian)(qian)削減25%以上,因此在(zai)2020年(nian)之前(qian)(qian)推出這15款(kuan)插電混(hun)動車(che)型(xing)(xing)十(shi)分(fen)有戰略意義。奔馳(chi)負責研發的董事Thomas Weber表示:“奔馳(chi)希望車(che)主在(zai)駕駛插電式混(hun)動車(che)型(xing)(xing)時,在(zai)城市內以純電力(li)行(xing)駛實現零油耗,而(er)長途旅行時,混(hun)動(dong)系統則(ze)可(ke)以讓車輛具備高性能的同時擁(yong)有更低的排(pai)放和油耗。”

  奔(ben)馳全新集團(tuan)首席執(zhi)行官蔡澈博(bo)士透露:“2016年全(quan)新一代奔馳(chi)E級(ji)即將在中(zhong)國(guo)投產,該系(xi)列(lie)國(guo)產車(che)型(xing)中(zhong)將會新增插電(dian)混動(dong)車(che)型(xing)并(bing)同(tong)期推出(chu)。”新車(che)將基于MRA平臺(tai)研發(fa),與(yu)全(quan)新C級(ji)共享平臺(tai)。新車(che)的(de)(de)動(dong)力系(xi)統由一臺(tai)最大公里155kW 的(de)(de)2.0T發動機與51kW的電動機構成,匹配7速自動變速箱。全新E級(ji)混動(dong)車型(xing)的百公(gong)里油(you)耗僅為2.1L,節油(you)率達79%。此(ci)外全新E級(ji)還將推出一(yi)款V6發動機搭電(dian)動機(ji)的車型(xing)。

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